3. grudnia 2019
Download 5

Opel manipulacja samochodami z silnikiem Diesla | Które modele są dotknięte? Afera spalinowa u Opla

Afera spalinowa dotknęła także niemieckiego producenta samochodów Opel: Wyższy Sąd Administracyjny w Szlezwiku-Holsztynie (OVG) orzekł niedawno, że zarządzone przez Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego (Kraftfahrtbundesamt) wycofanie z rynku różnych modeli Opla z powodu nielegalnego oprogramowania jest zgodne z prawem. Zapraszamy do kontaktu z naszą kancelarią. Nasi specjaliści sprawdzą dla Państwa bezpłatnie, jakie roszczenia Państwu przysługują.

Zarządzenie Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego dotyczące wycofania z rynku dotkniętych samochodów Opla zostało wydane już w październiku 2018 roku. Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego wycofał około 100.000 pojazdów z silnikiem Diesla. Przeciwko tej decyzji Opel złożył zażalenie do Sądu Administracyjnego w Szlezwiku-Holsztynie. Producent odniósł porażkę w ramach pierwszej instancji. W następnej kolejności złożył wniosek o zastosowanie trybu pilnego.

Na początku listopada bieżącego roku Wyższy Sąd Administracyjny w Szlezwiku-Holsztynie wydał decyzję: wniosek Opla został oddalony.

Przyczyną takiej decyzji była mająca pierwszeństwo ochrona środowiska oraz interes publiczny w zakresie ochrony zdrowia. Obawy koncernu o naruszenie jego wizerunku miały tutaj drugorzędne znaczenie.

Koncernowi Opla – podobnie jak wszystkim innym producentom samochodów objętym aferą spalinową – zarzuca się zainstalowanie w samochodach nielegalnego oprogramowania manipulującego. Takie oprogramowanie rozpoznaje, kiedy pojazd poddawany jest testom i redukuje emisję tlenków azotu.

Wynik pomiaru spalin uzyskany podczas testów jest zatem znacznie niższy niż wynik uzyskany w realnych warunkach drogowych.Emisja tlenków azotu w codziennych sytuacjach jest w rzeczywistości za wysoka, co narusza wymogi prawne dotyczące limitów zawartości tlenków azotu.

Konkretnie zarzuca się koncernowi Opla, że zainstalowane przez niego systemy kontroli emisji spalin (Thermofenster) działały tylko przy temperaturze powietrza powyżej 17 stopni Celsjusza. Prowadzi to do większej emisji tlenków azotu niż pozwala na to dyrektywa europejska.

Także Mercedes stosuje taki system kontroli emisji spalin. Tego typu mechanizm został zakwalifikowany przez liczne sądy jako nielegalne urządzenie manipulujące. Sądy wezwały producenta do odbioru samochodu w zamian za zwrot ceny zakupu. To orzecznictwo ma zastosowianie również wobec Opla w ramach afery spalinowej.

Opel nie godzi się jednakże z decyzją sądu i zamierza podjąć dalsze działania prawne. Producent argumentuje, że stosowany przez niego system jest niezbędy do ochrony silnika. Ponadto to jedyny sposób, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie samochodu.W ramach postępowania głównego zostanie rozstrzygnięte, czy rzeczywiście tak jest, czy też chodzi o nielegalne oprogramowanie manipulujące.

Na podstawie naszych doświadczeń wychodzimy jednakże z założenia, że Opel – podobnie jak Volkswagen i koncern Daimler – celowo manipulował pojazdami z silnikami Diesla, aby ukryć zbyt wysokią emisję spalin.

W samych Niemczech afera spalinowa dotknęła około 32.000 samochodów wyprodukowanych przez koncern Opla.

Jakie prawa przysługują właścicielom Opla?

Kierowcy zmanipulowanych pojazdów mają zazwyczaj dwie możliwości podjęcia działań przeciwko producentowi samochodu i dochodzenia swoich roszczeń:

  • Zwrot zmanipulowanego samochodu w zamian za zwrot ceny kupna

Właściciele Opli mogą zadeklarować odstąpienie od umowy kupna-sprzedaży zmanipulowanego samochodu. Zobowiązanie przekształca się wówczas w zobowiązanie do zwrotu. Oznacza to, że uzyskane świadczenia muszą zostać wzajemnie zwrócone. Kierowca Opla zobowiązany jest więc do zwrotu zmanipulowanego pojazdu z silnikem Diesla a w zamian otrzymuje uregulowaną swego czasu cenę kupna.

Właściciele pojazdów zobowiązywani są jednakże regularnie do zapłaty tzw. rekompensaty za (wieloletnie) użytkowanie pojazdu, która odliczana jest od podlegającej zwrotowi ceny kupna. W ramach procesów udało nam się jednakże uniknąć płacenia takiej rekompensaty bądź doprowadziliśmy do niemalże całkowitego wyrównania potrącenia poprzez dochodzenie odsetek od momentu zapłaty ceny zakupu.

  • Prawo do odszkodowania bez konieczności zwrotu samochodu

Jeżeli właściel zmanipulowanego Opla zamierza zatrzymać pojazd, może domagać się od producenta odszkodowania.

Roszczenie do odszkodowania powstaje – zgodnie § 826 niemieckiego Kodeksu cywilnego (BGB) – z powodu wyrządzenia krzywdy klientowi w sposób umyślny i wykraczający przeciw dobrym obyczajom. § 826 niemieckiego Kodeksu cywilnego ma na celu ochronę przed podstępnym zachowaniem.

Roszczenie o odszkodowanie wynosi z reguły około 30% pierwotnej ceny kupna.

Zapraszamy do kontaktu 

W razie pytań lub w celu ustalenia terminu spotkania bądź rozmowy telefonicznej zapraszamy do kontaktu.

Rady dla właścicieli Opla. Czy wskazany jest udział w akcji wycofywania pojazdów z rynku lub wgranie bezpłatnego zaktualizowanego oprogramowania?

Producenci samochodów, którzy znaleźli się na pierszych stronach gazet w związku z aferą spalinową, oferują swoim klientom bezpłatną akcję serwisową. Aktualizacja oprogramowania ma na celu usunięcie oprogramowania manipulującego oraz poprawę wyniku emisji tlenku azotu podczas jazdy, tak aby spełniała ona wymogi.

Brzmi to kusząco, ale zalecamy ostrożność:

Większość klientów, którzy zgodzili się na przeprowadzenie aktualizacji oprogramowania skarży się na zmianę a nawet pogorszenie stanu pojazdu!

Kierowcy skarżą się na znaczny wzrost zużycia paliwa, odgłosy silnika oraz utratę mocy.

Pomimo aktualizacji oprogramowania należy się liczyć z utratą samochodu na wartości z powodu przedstawionych powyżej szkód i problemów.

Nie zaleca się przeprowadzania akcji serwisowej.

Na początku Opel z własnej inicjatywy wycofywał z rynku dane modele samochodów z silnikiem Diesla. Z punktu widzenia Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego takie rozwiązanie było jednakże wystarczające:

W październiku 2018 r. Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego zarządził obowiązkowe wycofanie z rynku danych modeli. W przypadku obowiązkowego wycofania produktu z rynku może dojść do poważnych konsekwencji, jeśli właściciel zmanipulowanego pojazdu odmówi uczestnictwa w akcji. W najgorszym wypadku, pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu.

Które silniki i modele i roczniki dotknięte są aferą spalinową?

Neleży podkreślić, że – w przeciwieństwie do innych producentów samochodów, którzy zostali objęci skandalem spalinowym – tylko część produkowanych przez Opel samochodów została zmanipulowana:

  • Opel Insignia 2,0 l (125kw) Euro 6
  • Opel Cascada 2,0 l (125kw) Euro 6
  • Opel Zafira 1,6 l (88kw, 100kw) Euro 6
  • Opel Zafira 2,0 l (96kw, 125kw) Euro 6
  • Opel Astra 1.6 CDTi (Sports Tourer)
  • Opel Mokka 1.6 CDTi

Dotyczy to samochodów wyprodukowanych w latach 2013-2016.

Co należy zrobić?

Jeżeli otrzymają Państwo pismo od producenta zmanipulowanego samochodu dotyczące omawianej tutaj afery spalinowej, proszę nie zwlekać i jak najszybciej skontaktować się z adwokatem specjalizującym się w tej tematyce. Specjalista pomoże Państwu w dochodzeniu roszczeń zarówno w drodze pozasąd owej jak i przed sądem. Nasza kancelaria pomogła dotąd ponad 1.000 właścicielom pojazdów w dochodzeniu roszczeń wobec producentów samochodów – także wobec Opla.

Reprezentujemy Klientów na terenie całych Niemiec. Szczególne sukcesy odnieśliśmy przed sądami w regionie Renu i w Zagłębiu Ruhry (Düsseldorf, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Duisburg, Essen, Bochum, Wuppertal).

Proszę nie czekać! Państwa roszczenia mogą ulec przedawnieniu i ich dochodzenie nie będzie już możliwe. Można unikąć tego ryzyka!

Dotychczasowe postanowienia w ramach afery spalinowej Opla

Poniżej niektóre postanowienia, które zostały wydane przeciwko koncernowi Opla w ramach afery spalinowej na korzyść konsumentów.

Sąd Administracyjny w Szlezwiku-Holsztynie. Postanowienie z dnia 09.11.2018 r. – 3 B 127/18: Trzecia Izba Sądu Administracyjnego w Szlezwiku-Holsztynie odrzuciła wniosek Opla o zastosowanie trybu pilnego w sprawie przeciwko zarządzeniu Federalnego Urząd ds. Ruchu Drogowego o wycofaniu z rynku samochodów. Podjęcie przyspieszonej decyzjai w trybie pilnym nie było możliwe. Co więcej, istniały przesłanki uzasadniające decyzję Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego.

Wyższy Sąd Administracyjny w Szlezwiku-Holsztynie, decyzja z dnia 06.11.2019 r. – 5 MB 3/19: Wyższy Sąd Administracyjny w Szlezwiku-Holsztynie podtrzymał poprzednią decyzję Sądu Administracyjnego w Szlezwiku-Holsztynie z listopada 2018 r. (zob. powyżej). Wyższy Sąd Administracyjny potwierdził zarządzone przez Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego wycofanie z rynku zmanipulowanych modeli z silnikiem Diesla. Decydującym argumentem była ochrona środowiska, która poprzedziła obawę producenta o naruszenie jego wizerunku.

Radzimy skorzystać z tego orzecznictwa. Pomożemy Państwu odzyskać pieniądze!

Zapraszamy do kontaktu 

W razie pytań lub w celu ustalenia terminu spotkania bądź rozmowy telefonicznej zapraszamy do kontaktu.