Czy warto nabyć samochód elektryczny? Korzyści, dotacje i specjalne prawa 

Aby zwiększyć i przyspieszyć sprzedaż samochodów elektrycznych, rząd federalny postanowił wesprzeć kupno tego typu pojazdów.

W dniu 12.06.2015 zapadła ostateczna decyzja w sprawie ustawy o elektromobilności.  Należy przy tym rozróżnić pomiędzy tzw. premią środowiskową (Umweltbonus) a premią innowacyjną (Innovationsprämie).

Przed wybuchem pandemii koronawirusa maksymalna stawka dotacji w formie premii środowiskowej wynosiła 4.000,00 EUR. Ze względu na pandemię dotacja z państwa została jednakże dwukrotnie zwiększona.

Chodzi tutaj o tak zwaną premię innowacyjną. Wysokość dotacji wynosi więc obecnie do 9.000,00 EUR. Prawo do tej premii dotyczy wyłącznie pojazdów zarejestrowanych po 3 czerwca 2020 r.

Samochody w pełni elektryczne

Na pojazdy z całkowicie elektrycznym napędem przysługuje – w zależności od ceny zakupu pojazdu – dotacja z państwa w wysokości do 9.000,00 EUR.

Taka dotacja obejmuje opisaną powyżej premię środowiskową oraz premię innowacyjną.  W latach 2023-2025 planowane jest zniesienie premii innowacyjnej, w związku z czym obowiązawać będzie jedynie premia środowiskowa.

Należy mieć na uwadze, że dotacje na pojazdy elektryczne, w tym premia środowiskowa, przestaną całkowicie obowiązywać z końcem 2025 roku.

Wniosek o przyznanie dotacji z państwa można złożyć na stronie internetowej Federalnego Urzędu ds. Gospodarki i Kontroli Eksportu (niem. Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, BAFA).

Hybrydy typu plug-in

Także właściciele pojazdów hybrydowych mogą skorzystać z powyższych premii.

Prawo do dotacji przysługuje jednakże tylko wtedy, gdy emisja CO 2 nie przekracza 50 gramów na kilometr.

Zgodnie z wymogiem obowiązującym od 1 stycznia 2022 r. pojazd musi być w stanie przejechać co najmniej 60 km w trybie wyłącznie elektrycznym. Maksymalna premia przy zakupie pojazdów hybrydowych wynosi 6.750,00 EUR.

Również w tym przypadku wysokość dotacji zależy to od wartości pojazdu. W przypadku hybryd należy się przede wszystkim upewnić, czy premia na dany model nie jest ograniczona czasowo.

Także takie informacje można znaleźć na stronie internetowej BAFA.

Celem federalnego rządu jest dopuszczanie w przyszłości do ruchu wyłącznie pojazdów w pełni elektrycznych. Do 1 sierpnia 2023 r. minimalny zasięg pojazdu w pełni elektrycznego powinien wynosić 80 km.

Samochody używane

Te same przepisy obowiązują zasadniczo w przypadku zakupu używanego pojazdu elektrycznego.

Przy przyznawaniu dotacji obowiązują jednakże bardziej rygorystyczne wymogi. Pierwszy ważny warunek dotyczy daty rejestracji pojazdu.

Pojazd musi być zarejestrowany po 04.11.2019 r. Pierwsza rejestracja nie może być dłuższa niż 12 miesięcy a dotychczasowy przebieg nie może przekraczać 15.000 km.  Ponadto pierwszy właściciel nie może się ubiegać o dotację państwową.

Aby oszacować kwotę dotacji, należy postępować zgodnie z poniższymi zasadami. W przypadku nowszego samochodu używanego za wartość pojazdu przyjmuje się zwykle 80% ceny zakupu.

Aby zostały spełnione niezbędne wymagania, Deutsche Automobil Treuhand musi przygotować odpowiednią opnię rzeczoznawczą, którą należy przedłożyć wraz z wnioskiem.

Ładowarka

Wielu nabywców samochodów elektrycznych zastanawia się również, czy przysługuje im prawo do dotacji na zakup ładowarki.

Pod koniec 2020 r. przyjęto taki rządowy program dotacji.

Tym samym istniało dodatkowe uprawnienie do dofinansowania w odniesieniu do samochodu elektrycznego.

Od końca 2021 r. taka dotacje nie jest jednakże możliwa. Istniejące środki zostały mianowicie całkowicie wyczerpane.

Nie wiadomo, czy w późniejszym czasie  możliwa będzie jeszcze dotacja. Zatrzymanie dofinansowania nie ma jednakże wpływu na złożone już wnioski. W przypadku pozytywnego rozpatrzenia wniosku można otrzymać do 900,00 EUR na jedną stację ładowania.

W przypadku przywrócenia dotacji punkt ładowania będzie musiał osiągnąć moc 11 kW a wytwarzana energia elektryczna będzie musiała pochodzić z energii odnawialnej.