Menu
Do tej pory było ogólnie wiadomo, że Audi AG poddaje manipulacji małe i duże silniki Diesla w celu dotrzymania podczas testów ustalonych norm emisji spalin. Nie było dotąd mowy o manipulacji w silnikach benzynowych. Teraz uległo to zmianie.
W ramach procesu przed Sądem Krajowym w Offenburgu rzeczoznawca sądowy stwierdził, że redukcja spalin w samochodzie Audi Q5 TFSI 2.0 funkcjonuje prawidłowo jedynie na stanowisku kontrolnym. Podczas rzeczywistej jazdy ustawowe normy emisji spalin zostają wyraźnie przekroczone.
Jako wiodąca kancelaria w zakresie spraw dotyczących afery spalinowej wyjaśniamy, co oznacza to dla kierowców samochodów z silnikiem benzynowym i jakie prawa im przysługują.
Audi AG może teraz szukać wymówek. Czołowy producent nie przestrzega ścisłych limitów emisji spalin podczas jazdy także w przypadku silników benzynowych. Nie chodzi tutaj o zwykłe twierdzenie, lecz zarzut potwierdzony na piśmie przez neutralnego i niezależnego rzeczoznawcę sądowego po poddaniu Audi Q5 TFSI 2.0 testom na emisję spalin. Zainstalowany w samochodzie program rozpoznał, że samochód poddawany jest testom na stanowisku kontrolnym. Ustawowe normy emisji spalin zostały dotrzymane. Podczas rzeczywistej jazdy na drodze wartości emisji spalin zostały jednakże znacznie przekroczone.
Oczywiste jest więc, że silniki benzynowe zostały poddane manipulacji, tak jak miało to miejsce w przypadku silników Diesla Volkswagena, Audi, Seata i Skody.
W 2020 r. Trybunał Federalny orzekł, że stosowane urządzenie manipulujące jest niedopuszczalne, co uprawnia do domagania się od producenta odszkodowania.
W razie pytań lub w celu ustalenia terminu spotkania bądź rozmowy telefonicznej zapraszamy do kontaktu.
Zgodnie z opinią rzeczoznawcy, aferą spalinową mogą być dotknięte następujące silniki i modele wyprodukowane od 2015 r.:
A1, A3, A4 | 40 TFSI | 2 L | 190 PS/200 PS |
A3 Sportback | 30 TFSI | 1 L | 115 PS |
A4 | 35 TFSI | 2 L /1,5 L | 150 PS |
A6, Q3 | 45 TFSI | 2 L | 230 -245 PS |
S3 | 40 TFSI | 2 L | 300 PS |
A8, Q8 | 55 TFSI | 3 L | 340 PS |
Q5 | 55 TFSI e | 2 L | 367 PS |
A8 | 60 TFSI e | 3 L | 449 PS |
RS4, RS5 | 2.9 TFSI | 3 L | 450 PS |
RS3 | 2.5 TFSI | 2,5 L | 340 PS |
Ponieważ technologia dla silnika TFSI została opracowana przez Volkswagena pod nazwą TSI , można założyć, że także modele Volkswagena z silnikiem benzynowym od roku produkcji 2015 mogły zostać poddane manipulacji.
Roszczenia wobec Audi
Jeżeli zakup samochodu miał miejsce ponad dwa lata temu, istnieje możliwość sądowego dochodzenia roszczeń przeciwko Audi.
Pierwsza możliwość
Zwrot smochodu do producenta w zamian za zwrot ceny zakupu. Od ceny zakupu odliczona zostanie jedynie rekompensata za przejechane kilometry. Uzyskane w ten sposób odszkodowanie jest znacznie wyższe niż cena rynkowa samochodu w przypadku jego sprzedaży.
Druga możliwość
Zatrzymanie pojazdu Audi i domaganie się od produceneta 25% ceny zakupu jako odszkodowania z tytułu utraty samochodu na wartości.
Kontakt w języku polskim w godz. 7.00-13.00
Jesteśmy jedną z wiodących kancelarii prawnych w regionie Renu i Zagłębia Ruhry w zakresie świadczonych przez nas usług adwokackich. Wyspecjalizowana kadra adwokacka i wieloletnie doświadczenie procesowe oraz najnowocześniejsze rozwiązania techniczne gwarantują, że osiągniemy dla Państwa najlepszy wynik. Na terenie całego kraju.
Balduin & Partner Rechtsanwälte PartGmbB
Bahnstraße 4
45468 Mülheim an der Ruhr
Tel. +49 (0)208 3057550
Fax. +49 (0)208 30575511
kontakt@balduin-partner.de